1、通常，我们的司机必须在晚上开车。为了在夜间安全驾驶，克服夜间光线差、照明不良等不利因素，驾驶员有必要了解人的视觉功能特点和夜间交通事故的主要原因，以便采取相应措施，保证夜间驾驶安全。下面就和360常识网一起来看看吧。

(资料图片)

2、夜间安全驾驶的十三个要点

3、1.记得在高速公路上突然停车。

4、如果让我评价高速事故中各种危险动作的危险程度，我首先会优先考虑高速公路的急停，这是最危险的，没有之一。

5、如果遇到突发交通事故必须停在高速公路上，一定要提前看后视镜，看看有没有别的车，尤其是大货车。一定要提前减速并打开双闪提醒后车注意，给后车留出足够的距离和时间减速。

6、如果后车老是按喇叭或者闪灯，相信我，他肯定是刹不住车的。这时候你要做的不是停车而是驶入应急车道。哪怕被拍到违章，哪怕车辆被撞得遍体鳞伤，保命才是最重要的。

7、2.当你轮胎漏气时，不要惊慌。

8、爆胎是高速行驶安全的最大障碍。只要能按照限速行驶，即使在高速行驶上发生爆胎事故，也不是什么大事，但前提是千万不要慌。下面是爆胎事故的处理方法。

9、(1)全程双手握住方向盘，不得撞击方向盘。

10、(2)轮胎漏气后，切勿立即完全制动。

11、(3)如果情况允许可以控制，请抽出手，花0.5秒打开双闪，完成后立即继续握紧方向盘。

12、(4)观察后视镜很关键。

13、(5)如果是高速路况下的爆胎，在车速低于100km/h后，轻踩刹车减速。

14、爆胎真的很不寻常，所以突然发生的时候，人的反应是最重要的。沉住气，按照上述方法就能控制局面。相信我，你能憋住。

15、3.迷信自己是“好车”就不要开太快

16、开好车不要迷信超速。看各种事故报告。无论是宝马还是保时捷，还是宣传安全的沃尔沃，都有因高速超速造成严重事故的案例。我们国家高速公路最高限速120km/h，另外高速超速会大大增加你的刹车距离，容易导致追尾等严重交通事故。

17、4.出行前检查/行驶中按时检查车况。

18、出行前，一定要检查所有零件，轮胎，车灯，机油，雨刷等。尤其是当你想高速长距离驾驶时。一定要检查车子，尤其是轮胎，发现问题及时修复。

19、在高速公路上行驶2个多小时后，人需要休息，调整状态。汽车也需要调整状态，汽车的主要部件(如轮胎、机油等。)都要检查，这样才能保证你下次出行的行车安全。

20、5.注意高速公路的警示标志。

21、注意高速公路路边设计的警示牌，如“此处为事故多发路段，请慢行”。如果在路边看到这样的标志，请减速通过。不要拿自己的生活开玩笑。

22、6.晚上尽量不要开车。

23、如果晚上赶不上，尽量不要在高速公路上行驶，尤其是交通枢纽级别的高速公路。晚上高速公路上的大卡车数量比白天多得多。

24、货车司机白天往往休息不好，晚上开车容易犯困打瞌睡。很多高速货车事故都发生在晚上或者凌晨。

25、7.超车时使用灯光提示，夜间合理使用灯光，特殊天气使用相应灯光。

26、白天准备提示前方车辆超车。灯光比喇叭好，灯光提示是最好的方式。晚上高速行驶更要注意灯光的使用。有些高速路段没有设计路灯，要合理使用远光灯。

27、另外，在雨、雪、雾等特殊天气条件下，更要注意使用

28、顾名思义，紧急行驶带是在紧急情况下使用的，尤其是发生严重交通事故时救援车辆的绿色通道，被称为救命通道。

29、现在如果前方发生交通事故，后方的一些车辆会毫无质量的被抢走应急车道。在此，我呼吁看了这篇文章的朋友们。如果真的遇到拥堵，不要试图走应急车道，把生命通道留给需要的人！

30、9.发生事故后，迅速撤离到安全的地方。

31、高速公路出事后，最忌讳的就是原地不动。无论车辆发生多么严重的事故或故障，如果无法自行解决，请尽快离开事故车辆，按照城市路面撤离到主干道应急行驶带；高速公路疏散到最外侧绿化带等待事情处理的方法，防止次生事故的发生。

32、10.不要在高速公路上扔东西。

33、高速公路旁的村民经常会捡起丢弃在路边的塑料瓶、易拉罐、废报纸之类的东西。如果这时候被飞驰的车辆撞倒或者撞上，基本都是重伤甚至死亡。同时，丢弃的东西对后面的车辆也是很大的安全隐患。为了他人和自己的人身安全，千万不要在高速公路上乱扔东西。

34、1.记住你的安全带。

35、上车第一件事就是系好安全带，同时也提醒家人系好安全带。

36、12.车上乘客不要太影响司机。

37、高速行驶时，最忌讳的就是频繁打扰司机。司机在高速路上行驶时的精神会被路上的各种情况所吸引，所以此时打扰司机可能会造成安全隐患。如果你呆很长时间

38、13、注意跟车距离

39、在高速上跟车最好不要跟大货车，基本上上高速的大货车都超载，超载让刹车距离增加，这样你跟在后面的话稍不留神就会追尾。

40、此外，传授一个老司机的独门秘籍：如果前面的大货车无端的变换车道，那一定是前面有情况了，这时候你也跟着大货车的线路变换车道准能平安。

41、道理很简单，大货车坐的高看的远，你在他后面跟着视线本来就不好，但他发现情况后会保证自己的安全，所以大货车突然变线走跟着没错，一定能保证安全。

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43、夜间行车时灯光使用的误区

44、不开大灯

45、开过车的朋友肯定都清楚，傍晚或夜间行驶的时候不开大灯是一件多么危险的事情。也许有的朋友会说，城市的主干道一到晚上就灯火通明，不开灯完全没问题，其实这样的观点是非常错误的。

46、大灯在晚上的作用除了照明，还在很大程度上起到警示其它车辆的作用，这也是为什么车辆都要安装示宽灯的原因。在这里编辑还要提醒您，晚上不但要开灯，而且 还要早开灯。在傍晚或者恶略天气的时候，光线下降但路灯又没到打开的这段时间里是很危险的，建议您最好打开大灯行驶。您的眼神儿好不代表别人不近视，一个 简单的动作带来的是更多的安全保障。欧盟国家已经把日间行车灯列为车辆的标准配置，白天都需要，灯光在夜晚的重要性就无需多言了。

47、行车灯

48、道理很简单，但为什么总是有人"忘了"开大灯呢?其实原因就出在另一项新技术--自发光仪表盘上。自发光仪表盘会随着车辆的发动而开启，这项技术能够有效的增加日间行车时仪表盘的清晰度。原来这只是高档车上的配置，但是很多十万以下的车型都已经装配了自发光仪表盘。明亮的路灯和清晰的自发光仪表常会给驾驶者带来大灯已开的错觉，这样看来总是有人忘记打开大灯就不足为奇了。

49、所以请您在以后晚上开始的时候还是请注意以下仪表盘的提示灯吧，大灯开启的时候仪表盘上会有提示灯出现，常见车型都是绿色标志，但也不排除个别车型有别的 颜色。近光、远光、前雾灯和后雾灯的仪表盘提示灯都不相同，下面的图注中有清晰标识。另外自发光仪表盘的车型在开启大灯之后，仪表盘的亮度会相应变暗，防 止炫目，只要细心观察也能借此判断出大灯是否开启。

50、开灯是必须的，但是灯光也要合理使用。比如在城里开车时车距较近，再加上周围光线较好，一味使用远光只会对其它车辆的行驶造成极大的影响。但是如果在车少 人稀的国道或者高速公路，就最好使用远光照明了。远近光在仪表盘上的标识不同，一般绿色为近光等，蓝色为远光灯，如果您在路上行驶，有其它车辆用大灯晃 您，那您最好赶紧看看是不是打开了远光，影响到了他人的正常驾驶。

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52、自动大灯

53、自动大灯在前几年还是高级车的必备产品，但随着成本的降低，自动大灯的普及程度越来越高。自动大灯的工作原理其实很简单，只是在车身上的相应位置安装了光线传感器，当外部亮度降低到一定程度是，传感器会发出信号控制大灯自动开启，在实际使用中非常方便。

54、配备有自动大灯功能的车型在 大灯控制键上会多出一个AUTO档，只要没有特殊情况，驾驶员无需对灯光进行操作。这里还有两点需要特别说一下，一个是自动大灯在切换过程中一般都有短暂 的延时，当光线突然降低时(例如驶出隧道时)，司机朋友需要格外小心，这短暂的延时是非常危险的。第二点是如果在夜间行车需要短暂关闭大灯时，请注意把开 关调制示宽灯位置而不是直接关掉，让车辆始终保持足够醒目，避免发生危险。

55、随动转向灯

56、随动转向灯的工作原理略为复杂，当夜间汽车在弯道上转弯时，由于无法调节照明角度，常常会在弯道内侧出现"盲区"，极大地威胁了驾驶员夜间的安全 驾车。随动转向灯能够不断对灯进行动态调节，保持与汽车的当前行驶方向一致，以确保驾驶员在任何时刻都拥有最佳的可见度。随动转向灯一般都和自动大灯配合使用。

57、辅助转向灯

58、随动转向大灯虽然方便，但成本较高，很难在普通车型上普及，所以有些厂家就想出了一个相对讨巧的设计--辅助转向灯。常见的辅助转向灯主要有两种，一种是在转弯的时候雾灯会随着方向盘的转动自动打开，为驾驶员提供额外照明。另一种则是在大灯的边上再装一个转向辅助灯以达到相同的目的。

59、按照大灯的光源类型，目前有卤素大灯及氙气大灯，卤素灯就最为常见的"黄灯"，而氙气大灯自然就时下流向的"白灯"了。很多人都盲目的认为氙气灯好，其实这两种大灯各有各的有点，很难简单的说哪个更好一些。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。