今天给大家说点干货，给大家盘点自己把自己“玩死”的三款车，这几款车真是凭实力作死，从月销过万到月销不到百台，它们的处境可以说是十分惨淡。在此我还是那句话，不懂得消费者需要什么，只会被时代抛弃！

现代菲斯塔

(相关资料图)

巅峰期的菲斯塔可以说是本田思域的劲敌，曾经也是月销过万的选手，曾经更是单月销量破2万，可以说是运动家轿的全新标杆。2018年上市，凭着拉风的外观、丰富的配置，再加上强悍的性能，可以说是吸引了无数粉丝。但现如今单月销量只有几百台，菲斯塔可以说是经历了大起大落。不过卖不动也是自己作死，首先安全性国内国外双标严重，国内车型安全性大幅度减配，再加上干式双离合变速箱存在异响顿挫的问题，菲斯塔走下神坛也是理所当然的。

福特福克斯

福克斯当年也是紧凑型轿车中的王者，更是一度被评为平民操控神车，毫不夸张地说，福克斯在国内火了十年，巅峰的时候年销量超过40万台，可以说是“拳打高尔夫，脚踢卡罗拉”，不过后期凭实力作死，在2015年福克斯入门版搭载了三缸发动机，这也是福克斯走下神坛的开始，而到了2018年全系搭载三缸发动机，让一台经典车型从此落寞。而变速箱跟空间也是福克斯的缺陷，一台好车就这么被玩死了，可惜啊！

日产奇骏

曾经奇骏也是日系三杰中的一员，曾经也是荣放跟本田CR-V的劲敌，2020年前平均每年销量都能突破20万大关，但自打三缸车型上市后，销量一蹶不振，尤其是三缸大佐的逆向宣传，让奇骏彻底凉凉，200亿打造的三缸发动机彻底沦为笑柄，在国内三缸发动机就是个“禁区”，福克斯、英朗的下场居然还没让日产清醒，迷之自信并不可取啊！虽然发布了四缸奇骏·荣耀来弥补，但现在已经晚了！

汽车想要卖得好，必须要学会迎合消费者，如果车企只是为了盈利而盈利，不顾消费者的真正用车需求，走向败亡只是时间问题！